Los maquinistas aplazan la huelga de Renfe al 23 de noviembre tras el decreto de seguridad ferroviaria

El sindicato español de maquinistas Semaf trasladó al 23 de noviembre la huelga que había convocado en el grupo Renfe para el jueves 12, después de que el Gobierno aprobara un decreto ley con medidas de seguridad ferroviaria y protección social para profesionales del sector. La decisión llega al término de una jornada de paros que alteró el servicio este martes en distintos puntos de España.

La organización mantiene, sin embargo, la convocatoria de huelga general en el sector ferroviario para el 17 de noviembre. El cambio de fecha pretende dar margen a las negociaciones sobre otros compromisos pendientes sin abandonar las movilizaciones, según comunicó el sindicato.

La negociación tiene lugar en un momento de atención especial a la seguridad de la red, dos semanas después de la colisión de dos trenes de alta velocidad en Urda, Toledo, en la que murieron 69 personas. La investigación del accidente sigue su curso. La huelga del martes se había convocado por reclamaciones laborales y de seguridad que precedían a la colisión.

Una nueva fecha y otra protesta que continúa

Semaf anunció que sustituirá el paro previsto para el 12 de noviembre por uno el día 23 en el grupo Renfe. El sindicato consideró que la aprobación de la norma constituye un avance en el cumplimiento de acuerdos anteriores y permitirá continuar las conversaciones durante los próximos días.

La convocatoria del 17 tiene un alcance distinto: está dirigida al conjunto del sector ferroviario. La existencia de varias protestas y de distintos operadores hace necesario que cada pasajero consulte su trayecto y las comunicaciones de la empresa con la que contrató el viaje.

El aplazamiento del paro de Renfe para el jueves tampoco equivale a un acuerdo definitivo sobre todas las reivindicaciones. Semaf afirma que quedan compromisos pendientes y que mantendrá la presión mientras prosiga la negociación.

Qué contempla el decreto de seguridad

El Consejo de Ministros aprobó el martes un real decreto ley dirigido a reforzar la seguridad operacional y la protección social de los profesionales ferroviarios. El decreto fue publicado el miércoles en el Boletín Oficial del Estado. La mayor parte entró en vigor ese día, mientras que el artículo primero comenzará a aplicarse el 11 de mayo de 2027.

Uno de sus puntos precisa qué actividades deben contar como tiempo de conducción. Según la descripción del sindicato y la información publicada por El País, se incluyen maniobras con el vehículo en movimiento, interrupciones durante las que el maquinista continúa siendo responsable del tren y periodos inferiores a 45 minutos entre actividades de conducción.

La forma de contar esos tiempos afecta a la aplicación de los límites de conducción y a los descansos. El Ministerio de Transportes y los sindicatos ya habían acordado en febrero modificar la regulación para computar como conducción efectiva las paradas de menos de 45 minutos; la aplicación de los compromisos ha sido motivo de conflicto.

El decreto también refuerza la capacidad de supervisión e inspección de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria. Asimismo, contempla canales confidenciales para comunicar riesgos y reconoce la posibilidad de interrumpir o no iniciar la marcha ante una situación de riesgo grave e inminente, con la obligación de comunicarlo a los responsables correspondientes.

Otra parte aborda la protección social y los coeficientes que pueden reducir la edad de jubilación en determinadas actividades ferroviarias. La aplicación de estas disposiciones requerirá las actuaciones previstas en la norma.

Afectaciones en la jornada del martes

Renfe informó de un impacto desigual en sus servicios durante la huelga del 10 de noviembre. La compañía cifró el seguimiento en el 19,6 % de los trabajadores que podían secundarla en la suma de los turnos de noche y mañana. Esa cifra corresponde al balance de la empresa y no representa necesariamente el resultado de toda la jornada.

El operador señaló incidencias en varios núcleos de Cercanías y denunció incumplimientos de servicios mínimos. También registró afectaciones en trenes de media distancia y Avant. El País informó de bloqueos en distintas líneas de Cercanías de Madrid y Rodalies de Barcelona.

Para los viajeros afectados durante la jornada, Renfe indicó que había habilitado cambios y anulaciones de billetes sin coste. La empresa señaló que comunicaría las alteraciones mediante mensajes o correo electrónico a los contactos asociados a las reservas.

El recuerdo de las víctimas de Urda

Mientras se desarrollaba la huelga, la catedral de Toledo acogió este martes el funeral por las 69 personas fallecidas en la colisión del 28 de octubre. Vecinos de Urda depositaron 69 velas en recuerdo de las víctimas y asistieron los reyes Felipe VI y Letizia, según informó RTVE.

Tras el accidente, el Gobierno aprobó el 3 de noviembre un paquete de 30 millones de euros para ayudas y anticipos destinados a víctimas y familiares. También anunció medidas de revisión de seguridad y atención a los afectados. La discusión sobre el futuro del servicio ferroviario continuará con las negociaciones entre Transportes, empresas y trabajadores, así como con las conclusiones de las investigaciones correspondientes.