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米全土の離陸停止を解除 管制通信の障害で航空便に混乱

米連邦航空局は、国内の出発便を一斉に止めていた措置を解除した。ただ、機体や乗務員の配置が乱れており、運航の正常化には時間がかかる見通しだ。

2025年に撮影された、ホノルルのダニエル・K・イノウエ国際空港の管制塔とターミナル。
ホノルルの空港にある管制塔。2025年撮影の資料写真。 © Michael Voss / Wikimedia Commons

米連邦航空局(FAA)は13日夜、地域の航空管制センターで生じた通信障害を受けて全米の航空機に出していた離陸停止措置を解除した。出発便は再開できるようになったが、数時間にわたる停止の影響は残っている。

この措置は「グラウンドストップ」と呼ばれ、当局が障害の範囲を確認する間、航空機を地上にとどめるものだ。AP通信によると、多数の便が行き先を変更し、機体と乗務員が予定していた場所から離れた。離陸許可が再開されても、こうした配置の乱れによって遅延や欠航が続く可能性がある。

FAAは、地域の管制センターに影響した通信上の問題を停止の理由としている。マークウェイン・マリン国土安全保障長官はホワイトハウスで記者団に対し、古いシステムに新たな技術を導入したことで負荷がかかった可能性を示した。ただし、これは調査中の説明であり、障害の詳しい原因が確定したわけではない。同長官は、現時点で意図的な攻撃を示す証拠はないと述べた。

停止措置は貨物輸送や週末の移動予定にも影響した。米当局によると、一部の国際便は個別に扱われた。管制に必要な通信の信頼性が確認できない場合、原因や影響範囲を調べる間は離陸を見合わせることが安全上の基本となる。

全米規模の離陸停止は、パイロット向け情報システムの故障が起きた2023年1月以来。今回の障害によって、近代化が進められている米航空管制インフラの信頼性が再び問われている。

旅行者は、全国的な停止が解除されたことだけで自分の便の定時出発を判断できない。航空会社と出発空港が案内する最新の運航状況を確認したい。航空各社が機体、乗務員、乗り継ぎ便の配置を立て直すまで、混乱が続くおそれがある。